El Gobierno Municipal de Chihuahua entregó este lunes al Grupo Parlamentario de Morena la respuesta formal a la solicitud de información relacionada con el proyecto del bulevar Luis H. Álvarez, conocido como Poniente 5, cuya construcción contempla la contratación de un crédito por 150 millones de pesos.
En conferencia de prensa, el secretario del Ayuntamiento, Roberto Fuentes, informó que la documentación incluye los anexos financieros elaborados por la Tesorería Municipal, el estudio de factibilidad del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) y diversos documentos técnicos que, en conjunto, superan las 300 páginas.
“Hoy el Gobierno Municipal y el alcalde Marco Bonilla entregaron formalmente al Grupo Parlamentario de Morena la respuesta completa a la solicitud de información que hicieron respecto al proyecto del bulevar Luis H. Álvarez. La información ha sido entregada de forma completa con los diferentes anexos financieros y el estudio de factibilidad, un documento de más de 300 páginas con cifras verificables”, señaló.
Fuentes sostuvo que la administración municipal ha privilegiado la transparencia y recordó que el pasado 11 de junio el alcalde solicitó a los legisladores de Morena una reunión de trabajo para explicar el proyecto; sin embargo, en lugar de concretar el encuentro, recibieron un pliego de 10 cuestionamientos, mismos que, aseguró, ya fueron respondidos en su totalidad.
El funcionario manifestó que ahora corresponde instalar una mesa técnica para revisar la información entregada y resolver cualquier duda sobre la obra.
Proyecto busca desahogar vialidades saturadas
La directora del IMPLAN, Alondra Martínez, explicó que la Poniente 5 forma parte de la planeación urbana de Chihuahua desde hace más de tres décadas y tiene como objetivo disminuir la carga vehicular del Periférico de la Juventud y de la Vialidad Tecnológico, ambas actualmente con niveles de servicio considerados sobresaturados.
Precisó que la primera etapa comprende 3.27 kilómetros de vialidad en concreto hidráulico, desde la avenida Cantera hasta la avenida Homero, tramo que beneficiará a la mayor concentración de habitantes de la zona poniente.
De acuerdo con los estudios técnicos, por esa zona circulan entre cinco y siete mil vehículos por hora en los periodos de mayor demanda, mientras que la nueva vialidad permitiría reducir en promedio 13.6 por ciento el tráfico en el Periférico de la Juventud y hasta 31 por ciento en algunos puntos de la lateral de la avenida Cantera.
Martínez indicó que la obra está proyectada para concluir en septiembre de 2027 y afirmó que el trazo no responde a una decisión reciente, sino que aparece desde el Plan de Desarrollo Urbano de 1994, fue actualizado en los planes de 2000 y 2009, además de ser ratificado en el estudio elaborado por el IMPLAN en 2023 y en el Plan Sectorial de Movilidad publicado en 2025.
Crédito representa menos del 0.5% de los ingresos municipales
Por su parte, la tesorera municipal, Amanda Córdova, reiteró que el financiamiento solicitado asciende a 150 millones de pesos, mientras que el costo total de la primera etapa será de 300 millones, de los cuales la otra mitad será aportada por el Gobierno del Estado.
Explicó que el Municipio recurre al financiamiento debido a que continúa liquidando créditos previamente contratados, los cuales quedarán pagados durante el próximo año.
La funcionaria aseguró que el nuevo empréstito representa menos del 0.5 por ciento de los ingresos anuales del Ayuntamiento y sostuvo que las finanzas municipales mantienen una condición sólida, respaldada por las calificaciones crediticias AAA otorgadas durante siete años consecutivos por las agencias Fitch Ratings y HR Ratings.
Asimismo, indicó que, conforme a la Ley de Disciplina Financiera, el Municipio aún tiene capacidad legal para contratar deuda por alrededor de 850 millones de pesos, aunque aclaró que únicamente se pretende solicitar los 150 millones necesarios para ejecutar la obra.
Córdova añadió que, de concretarse el financiamiento, al término de la actual administración únicamente quedaría un saldo aproximado de 122 millones de pesos, ya que se contempla realizar amortizaciones anticipadas.
Respecto a los permisos federales, informó que continúan en trámite y confió en que sean autorizados durante los próximos días. Precisó que, aunque avance el proceso del crédito, los recursos no podrán disponerse hasta contar con todas las autorizaciones correspondientes.
Obra prioritaria para la ciudad
El director de Obras Públicas Municipales, Carlos Rivas, afirmó que la Poniente 5 no responde a intereses políticos, sino a una necesidad de movilidad para Chihuahua.
“Al final de cuentas, esta no es una obra del alcalde ni de un partido político; es una obra prioritaria para la ciudad, planeada desde hace más de 30 años para las próximas generaciones de chihuahuenses”, expresó.
El Gobierno Municipal reiteró su disposición para sostener una mesa técnica con los diputados de Morena, revisar la información entregada y resolver cualquier inquietud respecto al proyecto y al financiamiento que será sometido a consideración del Congreso del Estado.
