La industria de autopartes de México sigue ganando terreno en el mercado de Estados Unidos como el primer proveedor de partes y componentes de vehículos ligeros y pesados. De enero a agosto, logró una participación de 43.1% en las compras que realiza ese país, mientras China detenta un 7.7% de ese mercado, destacó la Industria Nacional de Autopartes (INA).
México es el líder en la proveeduría de autopartes, seguido de Canadá que perdió participación en casi un punto porcentual (0.74) durante el periodo enero a agosto del presente año contra igual lapso del 2023.
En tanto, China, que mantenía tendencia a la baja, en este año se ha mantenido como el tercer importador dentro del mercado estadounidense con el 7.7% del total de las compras realizadas en Estados Unidos.
México ha dado un gran salto como proveedor de Estados Unidos, de la participación de 29.8% en el año 2007 a 42.9% en el 2023 y a 43.1% en 2024 -hasta agosto pasado-, resaltó la INA.
Hace una década, la industria de autopartes en México proveía a Estados Unidos con 33.85%; Canadá contaba con el 12.62% y 12.1% de China, lo que refleja que mientras la manufactura mexicana sigue aumentando, Canadá y China van a la baja.
De acuerdo con el presidente de la INA, la tendencia positiva de México se mantendrá en los próximos años, derivado de los beneficios del nearshoring, donde empresas europeas y americanas instaladas anteriormente en China se han trasladado a nuestro país.
Además, las nuevas reglas de origen que exige el T-MEC para alcanzar el 75% de contenido regional, son otro factor que se inclinan en favor de México.
Dinamismo exportador
Pero la buena racha de la industria al exterior se mantiene con otros 15 países que demandan autopartes mexicanas.
Las exportaciones de autopartes de México al mundo aumentaron 3.8% durante el acumulado enero a agosto del presente año, al alcanzar 72,550 millones de dólares, impulsado por la demanda en Estados Unidos, ya que concentra el 87.4% del total de envíos.
Y aunque las importaciones de autopartes también han incrementado 3.6% durante los primeros ocho meses del 2024 contra igual lapso del 2023, México mantiene superávit comercial creciente.
Se importó 46,961 millones de dólares en valor de autopartes totales, de las cuales el 52% provienen de Estados Unidos; seguido con el 14.2% de China y 6.3% de Japón.
La industria de autopartes de México mantiene un superávit de 25,589 millones de dólares, cifra que es 4% superior a la registrada en 2023 que fue de 24,599 millones de dólares, expuso la INA.
“En 1988, las exportaciones de autopartes alcanzaron los 1,000 millones de dólares. Hoy, esa cifra ha crecido 105 veces. En 2023, exportamos más de 105,000 millones de dólares, una cifra que refleja el esfuerzo colectivo, nuestra capacidad de innovación y la visión a largo plazo”, expresó el presidente de la INA, Francisco González.
Agregó que la electromovilidad en Norteamérica ha derivado que la mayor demanda de autopartes con más valor agregado y que representan más valor económico para nuestro país, por lo que una vez que se consolide la industria de semiconductores en la región, el sector tenderá a fortalecerse.
Competitividad regional
Resaltó que México es el único país de bajo costo en América, y aunque existen otras naciones en Latinoamérica, no poseen cualidades como la fortaleza de la cadena de suministro, sustentabilidad y regionalización.
México tiene un alto nivel de competitividad en la producción de partes automotrices, con empresas mexicanas como Katcon, Metalsa, Vitro, Rassini, Sisamex, KUO y Nemak, cada vez más internacionalizadas.
Al mismo tiempo, entre las empresas de autopartes extranjeras que operan en México están Bosch, Continental, Denso, ZF Friedrichshafen, Autoliv, Magna International y Valeo.
Estás empresas producen una amplia variedad de partes automotrices, desde sistemas de frenos, cables, transmisiones, sistemas de dirección y carrocerías, hasta sistemas de propulsión, sistemas de climatización, tecnologías de asistencia al conductor, cinturones de seguridad y bolsas de aire.
